ＫＡＴＯ１６５系急行東海をグレードアップpart1・基本情報編

part何まで続くか未定ではありますが、一応第一弾ということで（＾＾）

製品は「１６５系さようなら急行東海」セットです！

一番、最初に購入した車両という事で愛着はかなりありますが、

最近は奥で眠っていました・・・

でも、やはりこのままではかわいそうだなと思い、全面リニューアルしたいと思います！

ここで１６５系急行東海について調べてみました

多分、今回はこれだけで終わりそうな気がしますが・・・

１６５系での運転が開始されたのは１９６５年に田町区１５３系１０両編成に

組み込まれていたサロ１５３,１５２形置き換え用のサロ１６５が組み込まれたのが最初だそうです

１９６５年から急行東海は１５３系と１６５系の共通運用でしたが、

１９８２年１１月１５日から急行東海は完全１６５系化が完了

ちなみに１９６８年４月２７日から急行ごてんばとの併結運転をしており、

併結列車は東海１２両編成、ごてんば３両編成の１５両編成で走っていた

しかし、１９８１年１０月１日から急行ごてんばが４両編成化される事になり、

併結列車は在来線最長の１６両編成となります！

ですが、４年後の１９８５年３月１４日に急行ごてんばは廃止になっています・・・

その１年後の１９８６年１１月１日に１２両編成から１１両編成となっています

１９８３年３月１６日から１９８６年１０月３０日までの編成

大垣、静岡
１号車　　クハ１６５
２号車　　モハ１６４
３号車　　モハ１６５
４号車　　サロ１６５
５号車　　サロ１６５
６号車　　モハ１６４
７号車　　モハ１６５
８号車　　クハ１６５
９号車　　クハ１６５
１０号車　モハ１６４
１１号車　モハ１６５
１２号車　クハ１６５
東京

１９８６年１１月１日から１９９２年３月１４日までの１１両編成は

上の編成から９号車を抜いた編成となります！

ちなみに１９９２年３月１５日からは上記編成の１〜８号車の８両編成となっています

そして、１９９６年３月１５日改正で１６５系による運転は終了しています

で、今回再現したいのは最末期の１６５系８両編成！

最後はサロ入８両が３編成（Ｋ１,Ｋ２,Ｋ３）と

増結３両編成（１−１,２−１,３−１,４−１）が４編成ありました！

ＪＲ化後も多客期には３両編成を増結して１１両編成で走っていた事もあるようなので

そちらも再現したいところです！

では、今日はこのへんで（＾＾）

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