〜ＥＦ６５という名の脅威〜
ーＥＦ６５型電気機関車ー
それは、国鉄が残した数少ない「プラスの遺産」
１９６５年〜１９７９年で国鉄電気機関車として最多となる３０８両が製造された。
〜０番台〜
１９６５年〜１９７０年の間に１３５両製造（１号機〜１３５号機）
改良が加えられながら、１次車〜６次車が存在する
各貨物機の置き換えや列車増強、無煙化などが目的です
〜５００番台（Ｐ形）〜
１９６５年〜１９６６年の２年間で１７両製造（５０１〜５１２,５２７〜５３１号機）
１９６８年に０番台から改造で８両（５３５〜５４２号機）が竣工された
名目はいろいろあるが、全機が東京機関区配置となった
模型はＴ社の５０１号機
現在の高崎機関区に所属している姿！
こちらはＴ社の５３０号機で我が家では２０系さくら運用についています！
〜５００番台（Ｆ形）〜
１９６５年〜１９６６年の２年間で１７両製造（５１３〜５２６,５３２〜５３４号機）
高速貨物列車牽引用である
〜１０００番台（ＰＦ形）〜
ＥＦ６５の最終完成系です！
１９６９年〜１９７９年の間に１３９両が製造（１００１〜１１３９号機）
パンタグラフが大きく分けて前期型と後期型で異なり
１００１〜１０５５号機・菱形ＰＳ１７
１０５６〜１１３９号機・下枠交差形ＰＳ２２Ｂ
Ｔ社前期型の１０３８号機！
前期型のうち数機は東北系統の寝台列車を牽引していました！
〜ＪＲ化後〜
塗装変更車が数多く登場
９、５６、５７、７５号機が茶色塗装
２１、１１６、１０５９、１０６５号機が貨物試験塗装
１０５、１０６、１１５号機がユーロライナー塗装
１２３号機がユウユウサロン岡山専用機塗装
レインボー塗装で有名であるＥＦ６５は全２機（現在は１機のみ）
１０１９号機は１９８７年〜１９９８年（廃車時）までレインボー塗装
１１１８号機は１９９８年〜現在までである！
１０１９号機は前期型、１１１８号機は後期型である
下関に配置された車両は２００５年まで黒台車で活躍！
最近、Ｔ社から発売された製品で再現可能です！
２００５年以降、全検に入ると台車は灰色に塗装されて出場しました
現在は臨時、波動用として１０機が所属！
（１１２０,１１２４,１１２６,１１２８,１１３０〜１１３５号機）
なお、田端所属の床下は現在でも黒塗装である
８機が所属！
（１１０２〜１１０７,１１１５,１１１８号機）
過去には寝台特急出雲や寝台急行銀河が定期運用だった
現在、定期運用がなく工臨や波動用として所属している！
ちなみに何度か九州ブルトレをＥＦ６６の代走で牽引した事がある！
気づけば、我が家にはＰＦが１１機もいました笑
では、また次回！
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