「あさかぜ」のあるあ〜る

今回は寝台列車の頭、「あさかぜ」についてです！

ご存知、１９５６年〜２００５年まで運行されていた寝台列車です！

１９５６〜１９５８年の約２年間はナハネ１０やマロネ４０といった旧型客車が使用されていました！

博多方面
１号車　　スハニ３２
２号車　　マロネ４０
３号車　　マロネ４０
４号車　　マロネ２９
５号車　　ナロ１０
６号車　　オシ１７
７号車　　ナハネ１０
８号車　　ナハネ１０
９号車　　ナハネ１０
１０号車　ナハ１０
１１号車　ナハフ１０

これは、２０系に置き換えられる直前の編成です！

「ロ」が４両も入ってますね！

さすが、寝台特急の頂点です！！

２０系時代の「ロ」は１両〜５両時代といろいろな編成がありますが、割愛させて頂きます！

１９８７年国鉄がＪＲになり、編成も１，４号はＪＲ東日本担当、２，３号はＪＲ西日本担当になりました！

１，４号は１９８７年にグレードアップ（全車金帯化）され、１９９０年には２，３号もグレードアップされます！

しかし、１９９４年に１，４号は廃止され、下関行の１往復体制となります！

ちなみに、１９９０年から２００５年の廃止時まで基本的な編成に全く変化はありません！

１号車　　オハネフ２５−３００
２号車　　オハネ２５
３号車　　オロネ２５−３００
４号車　　スハ２５−３００
５号車　　オハネ２５
６号車　　オハネ２５
７号車　　オハネフ２５
８号車　　オハネ２５
９号車　　オハネフ２５
１０号車　オハネ２５
１１号車　オハネ２５
１２号車　オハネ２５
１３号車　オハネフ２５

です！（１号車カニ２４−１００、２号車オハネフ２５、４号車オハ２５−３００の場合あり）

で、問題は牽引機です！

１９５６年〜１９６３年　ＥＦ５８
１９６３年〜１９６５年　ＥＦ６０−５００
１９６５年〜１９７８年　ＥＦ６５−５００
１９７８年〜１９８５年　ＥＦ６５−１０００
１９８５年〜２００５年　ＥＦ６６

ですが、何度か例外があります！