乗鉄日和［碓氷峠ver.3］
前回のつづき〜
気が付けば、今まで書いていませんでしたが、
１月８日の出来事です！
外の展示コーナーの紹介でしたね！
ＥＦ８０−６３です！
ＪＲには１機も継承されずに形式消滅してしまいました・・・
ちなみにこの６３号機はＥＦ８０の最終号機です！
ＥＦ７０−１００１とオシ１７です！
なかなか渋い組み合わせですねぇ〜（＾＾）
ＥＦ７０は北陸方面用で、１０００番台は２０系の牽引に対応したもので、
最高速度が１００km/hから１１０km/hになっています！
オシ１７の車内です！
一度、オヤ１７に改造されて
そのあとに展示用に車番を変えただけなので、原型ではありません。
ＥＦ３０−２０とオハネ１２です
ＥＦ３０はご存知、関門トンネル用の機関車のため、ステンレス製です！
ただ、ぶた鼻なのが残念です・・・
そして、オハネ１２の車内へ・・・
三段寝台は窮屈そうです。
これが、原型なのかは当時を知らないのでなんとも言えませんが
おそらく原型に近い状態だと思います！
こちらは、洗面台です！
たんつぼがあり、洗面台は３つもありました
オハネ１２に連結されているＥＦ５８−１７２！
１７２号機はゴハチの最終号機です！
なんだか、その形式ごとの最終号機が多いですね！
にほんブログ村
よかったら、ぽちっ
